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保监会打响规范航意险的第一枪
时间:2021-01-04 01:08 点击次数:
本文摘要:首次将产品开发权定价权交给保险公司,希望开发替代产品将产品开发选择权交给消费者和公司,充分发挥市场,为消费者服务。中国保监会主席助理陈文辉在今天召开会议的航空保险改革和短期保险规范工作座谈会中说。随着保监发〔2007〕94号文件《关于加强航空事故保险管理的通报》的发行,保监会首次将航空事故保险产品的开发权和价格权转让给保险公司。这意味着保监会开始了规范航空风险的第一枪。 陈文辉认为,通报主要在以下方面开展改革和规范:废除航空保险行业指导条款,增大市场机制。

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首次将产品开发权定价权交给保险公司,希望开发替代产品将产品开发选择权交给消费者和公司,充分发挥市场,为消费者服务。中国保监会主席助理陈文辉在今天召开会议的航空保险改革和短期保险规范工作座谈会中说。随着保监发〔2007〕94号文件《关于加强航空事故保险管理的通报》的发行,保监会首次将航空事故保险产品的开发权和价格权转让给保险公司。这意味着保监会开始了规范航空风险的第一枪。

陈文辉认为,通报主要在以下方面开展改革和规范:废除航空保险行业指导条款,增大市场机制。将航空保险产品的开发权和定价权交给保险公司,规范提高保险公司经营积极性的公司内部管理,提高业务、财务数据的真实性。通报拒绝保险公司销售航空事故保险加强渠道管理,建立公司内部计算机网络、计算机订单和动态管理,保证客户信息资料原始及时记录在业务管理系统中,禁止手动发行订单,避免保险费萎缩和假保险单、打破订单现象。

截至2006年底,22家人寿保险公司、11家财产保险公司经营航空保险。2006年建设航空保险费1.76亿元,倒数2年呈圆形上升趋势。2007年1~7月航空保险费为1.27亿元。然而,航空保险在保险业相对较小,但涉及数千万投保人和家庭的个人利益。

保监会至今仍关注这个市场,倒数实施了很多规范文件。现在的改革只是进入第一步,下一步深化改革,今后的实施很重要。陈文辉对此作出了反应。

他进一步认为,必须具体拒绝再保险,防止大灾害风险。拒绝保险公司根据航空保险业务特点决定再保险,希望贯彻提高消费者的确保度,减少保险公司经营航空保险的幸运心理,开发替代产品,扩大消费者的选择权。希望保险公司开发不同期限的替代品,为消费者获得更好的产品选择权,满足不同群体、不同水平的保险市场需求。


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